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La característica de los actuadores del coche.

2021-09-07
(1) Elactuador de correatiene las ventajas de una estructura simple, un gran ángulo de envoltura, un gran par de frenado, una gran fuerza de flexión en el eje del freno y una presión específica desigual y desgaste de la correa del freno. El par de frenado de los frenos de correa simples y diferenciales está relacionado con la dirección de rotación, lo que limita el rango de aplicación. Mala disipación del calor, adecuado para máquinas grandes y de frenado compacto, como el frenado de máquinas herramienta, grúas móviles, polipastos, etc.

(2) Elactuador de bloquetiene las ventajas de una estructura simple y confiable, disipación de calor general, retiro suficiente y uniforme de la almohadilla y ajuste conveniente. Para la estructura de brazo de freno recto, el par de frenado no tiene nada que ver con la dirección del eje del freno. El eje del freno no está sujeto a tensión de flexión, pero el ángulo de giro y el par de frenado son pequeños. La fabricación es más compleja que el freno de correa, el sistema de palanca es complejo y la dimensión total es grande. El freno de bloque es el más utilizado. Se utiliza principalmente en maquinaria con trabajo frecuente y gran espacio de instalación, como elevación y transporte, maquinaria metalúrgica, etc.

(3) Elactuador de zapata de expansión internautiliza dos zapatas de freno incorporadas para apretar el tambor de freno radialmente hacia afuera para producir un par de frenado. Estructura compacta, buena disipación de calor y fácil sellado. La mayoría de ellos están normalmente abiertos. Suelen utilizarse en ocasiones en las que el espacio de instalación es limitado. Son ampliamente utilizados en el frenado de grúas con ruedas y mecanismos de desplazamiento de varios vehículos (como automóviles, tractores, etc.).

(4)Actuador de discoutiliza presión axial para comprimir el disco o la superficie de fricción cónica para realizar el frenado. Cuando el disco completo o el disco de punta están dispuestos simétricamente, el eje del freno no está sujeto a la fuerza de flexión. La estructura es compacta, la baldosa se desgasta de manera uniforme y el par de frenado es independiente de la dirección de rotación. Cuando se utiliza para la protección contra el polvo y la humedad, se puede convertir en un tipo sellado. La disipación de calor del tipo de disco puntual es buena y la disipación de calor del tipo de disco completo es mala. Es especialmente adecuado para ocasiones con altos requisitos de compacidad, como el polipasto eléctrico de ruedas de vehículos.

(5)El actuador de partículas magnéticasutiliza la fuerza interna generada por la magnetización de partículas magnéticas para frenar. El modelo de utilidad tiene las ventajas de un volumen pequeño, un peso ligero, una potencia de excitación pequeña y el par de frenado no tiene nada que ver con la velocidad de rotación de las piezas giratorias. El polvo magnético provocará el desgaste de las piezas. Se utiliza principalmente para el frenado (par de frenado ajustable), posicionamiento de precisión, carga de prueba, control de tensión, etc.

(6)El actuador de corriente de Foucault magnéticoes duradero, fácil de mantener y tiene un amplio rango de ajuste. Sin embargo, a baja velocidad, la eficiencia es baja y la temperatura aumenta, por lo que se deben tomar medidas de disipación de calor. A menudo se usa en maquinaria con carga vertical (como el mecanismo de elevación de la maquinaria de elevación) para absorber la función antes de estacionar, a fin de reducir la carga del freno de estacionamiento.